车路云一体化建设、核心技术自主可控、高技能智造人才培育，已成为产业高质量发展与汽车强国建设的关键课题。
2026年全国两会期间，全国人大代表、中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首席技师杨永修立足汽车制造一线实践与调研，带来6份聚焦汽车产业发展的建议，覆盖智能网联汽车发展、技能人才培养、汽车产品检验等领域。
作为深耕汽车核心精密零部件数控加工领域的一线从业者，杨永修的建议多源于对产业发展的实地调研，其核心建议直指当前智能网联汽车发展的关键问题，从强化顶层设计、发挥制度优势、完善产业生态三个维度提出具体举措。
当地时间9日，诺基亚美股股价创下自2010年4月9日以来新高，市值近550亿美元，年内涨幅超过48%；欧股同步创下区间新高。
图片来源：中国一汽
围绕车路云一体化建设、关键核心技术自主可控、产业链协同创新三大方向，他建议通过打造标杆试点、统一行业标准、强化政策支撑等方式，推动汽车产业向智能化、绿色化、融合化转型。
元股证券此外，其6份建议还针对新能源汽车废旧电池回收和综合利用、完善汽车产品检验体系、智能移动出行生态体系类技能人才职业发展等产业发展重点、难点问题作出具体回应。新质生产力驱动汽车产业向智能网联、新能源深度转型，产业变革对高技能人才提出全新要求，这成为杨永修此次建言的落脚点。
他提出，汽车产业高技能人才需向数智化、复合型、高精尖、创新型升级，兼具精密加工、智能编程、检测调试、技术攻关综合能力，实现从传统操作工向智造工匠的转变。
针对这一人才需求变化，他建议加强智能网联新能源汽车领域技能人才培养，通过完善产教融合体系、畅通技能人才成长通道、强化新领域人才培育三大举措，以人才支撑筑牢汽车强国建设根基。
一线实践积累的技术经验与产业思考，成为杨永修建言的重要支撑。其牵头的技能大师工作室以技术攻关为核心、人才培养为根本、师徒传承为纽带，在产业实践中完成氢能发动机精密加工、新能源电驱壳体试制等160余项技术难题攻关，将加工精度控制在0.008毫米，打破国外技术垄断；同时搭建项目牵引、以赛代练平台，累计完成3000余人次技能培训，形成一线技术攻关与人才培养的联动模式。
在杨永修看来，汽车产业的智造升级，核心是实现传统技能与前沿技术的深度融合。传统工匠的手感、经验与精度把控能力，是智能装备无法完全替代的产业根基；而智能制造、智能网联、新能源等前沿技术，为传统技能的升级拓展了新空间，二者是守正与创新、传承与升级的关系，唯有将传统技艺与新工艺、新设备、新算法结合，才能实现从“制造”到“智造”的跨越。
基于这一实践认知反弹股，其技能大师工作室建立起“难题揭榜、师徒结对、产教协同、成果固化”的长效机制，将技术攻关中的工艺方法、操作诀窍、创新路径总结转化为标准、论文和专利，形成可复制、可推广的人才培养与技术创新模式。此次两会带来的6份建议，正是其将基层实践思考转化为产业发展对策的具体体现。
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