小米人车家全生态新品发布会日前在北京举办，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式发布全新小米YU7家族，新增小米YU7 GT、YU7 标准版两大车型。同场发布的还有小米17 Max旗舰手机、小米耳夹式耳机等多款人车家全生态新品。
记者获悉，YU7 GT由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与研发和调校。发布会上，雷军宣布，选配赛道专业套装的YU7 GT，以7分22秒755的成绩在纽北超越保时捷、奥迪等品牌，成为“纽北最速SUV”。
“汽车工业100多年来，GT都代表适合长途旅行的豪华高性能车，YU7 GT既有跑车级的性能、跑车级的外观，适合在赛道上驰骋，而且豪华舒适、续航很好，适合长途旅行。”雷军在发布会上表示。
至此，小米YU7家族实现重磅进化，全新推出的YU7标准版定价23.35万元起，纯血跑车级SUV YU7 GT定价38.99万元起——同级车型售价均超过百万元。至此，YU7家族入门款售价从25.35万元下探至23.35万元，最高配版本售价从32.99万元上探至38.99万元，5款车型充分满足不同消费者购车需求。
中国SUV首次站上世界之巅
5月19日，小米宣布YU7 GT（选配赛道专业套装）在纽北赛道以7分34秒931的成绩刷新纽北最速SUV圈速纪录，该纪录由小米首席测试车手任周灿创造，这也是第一次有中国车手驾驶中国汽车，在纽北圈速榜留下纽北官方认证成绩。这是中国新能源汽车在三电技术、底盘调校、空气动力学等多领域迈向世界顶尖的写照。
雷军透露，YU7 GT的成绩比此前排名第一的奥迪RS Q8 performance快了整整14秒。YU7 GT也打破了电车不擅长弯道的刻板印象，在50处官方命名弯道中，以32胜17负1平的战绩，成为名副其实的“纽北SUV弯道之王”。
能取得如此优异的成绩，源于背后强劲的动力、底盘和制动系统。据悉，YU7 GT搭载小米前后双电机系统，前电机是小米V6s Plus前驱版，后电机采用小米最新自研的新一代超级电机V8s EVO，是全球综合性能最强大的驱动电机之一。
YU7 GT为强大动力匹配了Ultra同款的赛道级制动系统：Akebono前六后四高性能制动卡钳、超大尺寸的碳陶瓷制动盘。强大的制动系统带来更从容的驾驶体验、更大的安全冗余，百公里制动距离仅32.9米，180km/h到0可连续10次制动无衰减，300km/h到0可连续两次极限制动。
GT是意大利语“Gran Turismo”的缩写，中文翻译为“伟大旅程”。百年汽车工业中，GT都是皇冠上的一颗明珠，代表着“适合长途旅行的高性能豪华车”。同时，GT与Ultra不同，YU7 GT在极致性能的基础上，还取得与豪华舒适的黄金平衡，是一台外观精致、内饰豪华，综合体验全面满配的跑车级SUV。
外观方面，YU7 GT拥有家族化的十字大灯和光环尾灯，标志性的长车头、跑车级的宽体设计和超大的一体式前铲、尾部主动扩散器，全新推出的车厘子红浓郁饱满、火山灰低调高级。
雷军在发布会上表示，YU7 GT的意义不在于跑得有多快，开得有多远，更在乎旅途中所有美好的体验。“每个人的人生就是一场伟大的旅程，在这段旅程里，不仅只有远方，也有眼前的日常，希望YU7 GT能陪伴每一位车主在这段伟大的旅程中成就更好的自己。”
小米YU7家族迎来重磅进化
汽车是百年赛道，SUV更是国内市场竞争最激烈的领域。2025年6月，小米首款SUV车型小米YU7发布，发布后3分钟大定超过20万台，18小时锁单超过24万台，创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。
从造车之初，小米就立志以特斯拉和保时捷为目标，在电气化和智能化方面全面对标特斯拉，在机械素质上全面对标保时捷。Model Y作为全球销量第一的纯电汽车，也是小米YU7持续挑战的目标。
数据显示，上市10个月，小米YU7累计销量达到23.2万台，单月销量2次超越特斯拉Model Y。2026年1月，小米YU7月销超过3.7万台，不仅超过了Model Y，并且首次成为国内不分价位、不分车型、不分能源形式的销量冠军。
本次发布会，除了发布YU7 GT以外，小米YU7家族也迎来重磅进化，新增YU7标准版，以更全面的产品矩阵再次挑战Model Y。全新的YU7家族在外观造型、三电系统、底盘技术、智能生态和车身安全五大方面均与YU7 GT同源。例如在底盘方面，YU7家族底盘技术一脉相承，采用小米蛟龙底盘，软硬件深度融合，带来扎实、稳定、精准的驾控表现。
在续航和充电方面，YU7标准版搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航643公里，比Model Y入门版多50公里；采用752V碳化硅高压平台，15分钟补能405公里，充电速度远快于Model Y。
YU7标准版的辅助驾驶系统也全面满配，不仅配备了700TOPS算力Thor芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达等硬件，为后续辅助驾驶系统OTA留足冗余，并且搭载了最新版HAD智能辅助驾驶系统，终身免费使用。
一条百年老街如何进化为一座“没有围栏的超级购物中心”？上海南京路步行街用IP化的统筹运营、空间维度的立体重构以及生态系统的共生融合，交出了一张答卷：2026年马年新春，南京路步行街客流迎来爆发式增长，大年初一瞬时客流峰值直逼4.8万人，同比激增47%；假期前三日累计客流持续高位运行，同比涨幅均超25%。这并非偶然的节庆狂欢，而是“南京路和你一起迎新年”这一超级商业IP历经五年长线深耕后，迎来的全面收获期。
元股证券:ygzq.hk此外，作为一款豪华高性能SUV，YU7标准版还标配小米天际屏、V6s Plus超级电机、前双叉臂+后五连杆独立悬架、前四活塞固定卡钳、天幕玻璃+前风挡三层镀银等旗舰配置，让更多消费者能享受同级领先的智能豪华体验。
在续航、充电、智能、安全等全面顶配的基础上，YU7标准版提供了极具竞争力的定价，起售价仅23.35万元，首销期还赠送Nappa真皮、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统、后排移动控制屏、连续阻尼可变减振器等权益。叠加首销赠送的连续阻尼可变减振器后，YU7标准版除电池续航以外，其他核心配置与长续航版全部保持一致。
配资炒股从YU7标准版到YU7 GT，小米正在用更完整的产品矩阵，强势挑战特斯拉、保时捷等全球顶尖汽车巨头。
底层硬核技术成果密集涌现
过去五年，小米在汽车、芯片、基座大模型、科技家电等领域完成从0到1的关键跨越，一系列硬核创新成果赢得全球瞩目，让世界重新认识小米。
在汽车领域，小米宣布造车五年，仅凭两款车型销量跻身国内纯电赛道第一梯队，并且在纽北赛道多次刷新圈速纪录，赢得全球汽车工业瞩目。今年以来，全球多名知名政要先后到访小米集团，小米已经成为世界认识中国科技创新的一扇全新窗口。
在芯片领域，小米2021年重启大芯片研发，并于2025年正式推出首款自主研发设计的3nm旗舰SoC芯片玄戒O1，实现国内3nm 芯片设计的关键突破，紧追国际先进水平，成为全球第四家、中国大陆首家具备3nm芯片研发设计能力的科技公司。
在大模型领域，小米MiMo大模型2025年完成了语言、多模态、语音全系列模型矩阵完整闭环。2026年4月，小米最新发布的旗舰基座模型Xiaomi MiMo V2.5 Pro，在全球权威大模型测评平台Artificial Analysis上，综合智能指数和Agent指数同时跻身全球开源模型并列第一。
在科技家电领域，2025年小米智能家电工厂在武汉投产，这是小米科技家电战略的又一关键里程碑，标志着小米科技家电完整打通“设计-研发-生产-验证”产业闭环，开始具备智能手机、智能家电、智能汽车三大万亿规模赛道的完整智能制造体系能力。
这一切背后，源于小米对技术为本的坚持，即使在集团经营面临挑战的时刻，依旧不断加大核心技术的投入，五年时间累计投入了1055亿元，研发投入年均增长超过20%。在未来五年，小米还将继续投入2000亿元到核心技术研发。
扎实的底层技术投入，正在转化为小米在市场上的核心竞争力十大配资平台，帮助小米加速成为全球新一代硬核科技引领者。
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