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2026年4月25日，长城（丨）混动版和燃油版正式上市。
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其中，欧拉5混动版建议零售价8.98万元起，燃油版建议零售价7.98万元起。叠加上市权益后，欧拉5混动版限时换新价7.98万元起，欧拉5燃油版限时换新价6.98万元起。
欧拉5燃油版与混动版正式上市之后，加上此前已推出的纯电版，欧拉5完成了燃油、混动、纯电三种动力的全面布局。
此前纯电版上市后，欧拉5销量一直不温不火，未能成为品牌走量主力。而此次混动版以7万多的限时换新价入市，很可能成为欧拉品牌真正意义上的爆款车型。
那么，拿出7万多的预算，欧拉5混动版可以带来什么呢？
1.入门紧凑SUV，可代步也可全家
欧拉5混动版限时换新价低至7.98万元起，在这个价位，消费者能买到一台实打实的入门紧凑型SUV，这是抢占市场的核心基础。
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车身尺寸与轴距决定了欧拉5混动版实用性，车长4471mm、轴距2720mm，达到入门紧凑级SUV级别，个人作为代步灵活好开，作为家庭用车也完全够用，后排乘坐两名儿童没有压力，日常代步、接送孩子、短途出行都能轻松胜任。
作为SUV，欧拉5混动版的通过性虽然不算特别优秀，但是优于普通轿车，遇到坑洼路面、乡村小路时更从容；车身尺寸适中，市区停车、穿梭车流也很灵活。
后排支持40:60比例放倒，放倒后拓展容积超1000L，短途露营时可放置帐篷、折叠桌椅等装备，也能临时躺下休息，满足家庭用户的多元用车需求，空间利用率高且不浪费。
2.低油耗+强动力，百公里油耗4.5L
欧拉5混动版另一个优势在于，使用成本很低，这也是欧拉5混动版的核心竞争力。
欧拉5混动版搭载长城两挡DHT混动系统，由1.5T混动专用发动机+双电机组成，系统综合功率166kW、综合扭矩476牛米，起步加速响应快，市区超车、跟车都很轻松。
更关键的是油耗表现，官方WLTC综合油耗仅4.5L/100km，市区拥堵路况下油耗更低，仅2.8-3.8L/100km，远低于同级燃油SUV ，实际使用成本和很多插混SUV相差无几。
55L油箱加满后，综合续航超1000公里，从北京开到南京无需中途加油，长途出行也无续航焦虑。日常通勤一周加一次油即可，相比燃油SUV，每月油费能节省数百元，长期用车成本优势明显。
3.无需充电；让车服务人，使用更方便
相比插混和纯电车型，欧拉5混动版还有一个优势，就是无需外接充电，靠发动机与动能回收自动补能，解决了纯电车的充电焦虑，也避免了插混车无充电桩时的使用尴尬。
之前，很多消费者选择插混车，却因没有固定车位、无法安装家用充电桩，只能当作燃油车使用。这种情况下，其实车辆日常行驶要带着电池、电机的额外死重，不但不节能，反而增加了能耗。而有充电桩的用户，又需要频繁充电，提前规划补能时间，存在补能焦虑，降低了生活幸福感。
欧拉5混动版作为非插电混动，回避了充电这些问题。它无需外接充电，随时加油。用户不用操心充电、找充电桩，也不用忍受“伺候”车辆的繁琐，买车就是为了提升出行效率与生活品质，欧拉5混动版使用体验更省心、更纯粹。
总之在7-8万元价位区间，市场上同级别的混动SUV很少。同价位多为燃油SUV或小型纯电SUV。
燃油SUV油耗高，用车成本高；纯电SUV则存在续航焦虑与充电不便的问题。而欧拉5混动版以7万多的价格，提供了紧凑型SUV的空间，低油耗的混动技术，无需充电的便利性，再加上长城可靠的品质（感情分），在同价位中竞品很少。如果不小心成为爆款，或许也在情理之中。
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